Шины работают по-разному, и каждому трудно его остановить ».
Шаг вперед, сделанный Honda, который также является конкурентоспособным на всех типах трасс, позволяет Маркесу поддерживать темп круг за кругом и увеличивать его регулярность. Такое ощущение, что у него все меньше и меньше слабых мест. Вовремя Довициозо, Петруччи и Ринс сразились с ним – и выиграли – в зрелищных и сумасшедших финалах, таких как Катар, Муджелло, Австрия и Сильверстоун, в то время как он победил Куартараро в Мизано в другом финальном финале.
Сдался доказательствам
Андреа Довициозо подчеркнул, что преимущество Марка было получено в торможении, в задержке торможения. «Одна из сильных сторон Марка заключается в том, что он может затормозить очень поздно, рискуя и лучше справляется с этой ситуацией. Honda может скользить с помощью задней резины и сохранять траекторию. Мы тормозим очень хорошо, но я не могу этого делать, скользя, а чтобы тормозить сильнее, нужно позволить шине скользить, чтобы поддерживать давление, а наш байк так не работает ». Это один из моментов, который больше всего критикуется остальными гонщиками Honda, которые едут по-разному.
Наконец, итальянец настаивает, что «в этом году Марк сделал еще один шаг, он может лучше разгоняться и может быть впереди всех, его скорость настолько высока, что за ним трудно уследить. Шины работают по-разному, и каждому сложно его остановить.
Марк Маркес, у которого в Таиланде появилась первая возможность стать чемпионом, спокойно переносит выходные и осознает, что ему не нужно зацикливаться на этом. Чтобы стать чемпионом, он должен набрать на 2 очка больше, чем Андреа ggbet зеркало работающее Довициозо. Тот из Серверы уже одержал победу в Таиланде в прошлом году, помимо самого быстрого круга в гонке и поул-позиции после прохождения первого квартала.
1 окт, 2019 в 18:29 CEST
Хосеп Виаплана @ F1viaplana
Маркес теперь заверяет в заявлении его команды, что "У нас был фантастический уик-энд в Арагоне, и было приятно побеждать перед домашними болельщиками. Я хочу сохранить эту уверенность и энергию в Таиланде, чтобы хорошо провести Гран-при, что на данный момент является единственной целью.".
Гонщик команды Repsol Honda отмечает, что акцент не изменился по сравнению с предыдущими выдающимися призами. "Несмотря на обстоятельства, наш подход не меняется; Мы сделаем свою работу, чтобы в воскресенье быть как можно сильнее. В прошлом году у нас была очень захватывающая гонка, поэтому я надеюсь, что мы сможем устроить еще одно отличное шоу для болельщиков.".
Ferrari встречает GP Японии в надежде показать темп на трассе последних гонок и добиться результата, который действует как бальзам на раны в Сочи. Однако, чтобы победить Mercedes на Сузуке, у них должен быть идеальный, безупречный уик-энд.
09 окт, 2019 в 14:27 CEST
Хосеп Виаплана @ F1viaplana
Что Ferrari мы увидим на Сузуке? На бумаге японская трасса не идеальна для SF90, но последняя версия автомобиля, похоже, превратила ее в одноместный, хорошо адаптированный к каждой трассе. В этой связи мы должны помнить, что Mercedes собирается выпустить последнее обновление на этих выходных и что Honda установит свой наиболее оптимизированный двигатель на Red Bull.
Маттиа Бинотто, директор Scuderia, отметил, что «задача состоит в том, чтобы извлечь все доступные характеристики из имеющегося у нас пакета и подтвердить уровни конкурентоспособности последних гонок».
«Сама трасса очень сложная и техническая, одна из лучших. У него высокоскоростные прямые, а также сочетание поворотов и развилки, которые делают его культовым треком. Он имеет характеристики, отличные от последних трасс, на которых мы соревновались, поэтому давайте посмотрим, как последние обновления помогают нам, особенно с точки зрения аэродинамики », – сказал Чарльз Леклерк.
Себастьян Феттель, со своей стороны, признал, что «Сузука – одна из лучших трасс всего сезона. Это единственное, что находится в восьмерке и имеет одни из самых сложных поворотов, такие как 130R и последовательность S в первом секторе.
MotoGP может быть решен в эти выходные в Таиланде, где Марку Маркесу нужно получить два очка от Андреа Довициозо, чтобы обеспечить в 26 лет восьмой титул чемпиона мира в своей спортивной карьере. Гонка, которая начнется в воскресенье в 9:00 по полуостровному времени, представлена как одна из самых зрелищных и эмоциональных в рамках кампании.
01.10.2019
В 14:11 CEST
Хосеп Виаплана @ F1viaplana
У Марка Маркеса в Бурираме свой первый матч-пойнт в чемпионате, в котором он доминировал железной рукой и который может быть приговорен к пятнадцатому гран-при календаря, за четыре заранее.
Тот из Серверы, после его впечатляющей победы в Арагоне, куда он вернулся, чтобы заняться сольной карьерой, в настоящее время имеет преимущество в 98 очков над занявшим второе место итальянцем Андреа Довициозо, который является единственным, кто математически все еще может свергнуть его. Таким образом, добавление на 2 очка больше, чем итальянец на международном автодроме Чанг, подтвердит его шестой титул чемпиона MotoGP, когда в последних 4 раундах сезона осталось набрать только 100 очков.
Максимальное давление
Тем не менее, когда дело доходит до управления давлением, Маркес подвергнется полной лакмусовой бумажке, несмотря на тот факт, что самые близкие прецеденты на его стороне. ’93’, за исключением его падения в Остине, всегда был на подиуме в этом сезоне, будучи первым или вторым во всех гонках, после того, как набрал в общей сложности 8 побед, которые позволили ему набрать в общей сложности 300 баллов.
Несмотря на его подавляющую регулярность, Марку Маркесу придется справляться с давлением в самый решающий момент года. В любом случае прецеденты в подобных обстоятельствах внушают оптимизм, поскольку в последние годы Сервера всегда мог использовать свой первый матч-мяч для достижения превосходства. Он сделал это в 2018 году с самим Довициозо в Мотеги, арене Гран-при Японии, или на той же трассе в 2016 году против Росси и Ямаха Лоренцо.
С другой стороны, мы не должны забывать, что в прошлом году в Бурираме Марк блеснул собственным светом, одержав мучительную победу на последнем круге над самим Довициозо. Кажется, все с нетерпением ждут ’93’, хотя итальянец готов разыграть свои последние карты, чтобы сравняться с прошлогодним поражением, отложить алирон своего великого соперника и, почему бы и нет, добавить свою третью победу в сезоне после этих уже достигнуто в Катаре и Red Bull Ring.
Фернандо Алонсо и Марк Кома продолжают накапливать километры за рулем Toyota Hilux, с которым они только что завершили трехдневные испытания в Марокко. Эти тесты, предшествующие ралли Марокко, которое начнется в субботу 5 октября и закончится в среду 9 октября, были жизненно важны для адаптации пары к серьезной задаче, которая заключается в участии в следующем ралли «Дакар» в январе.
02 окт, 2019 в 14:07 CEST
Хосеп Виаплана @ F1viaplana Фернандо Алонсо Ралли Дакар 2021
Это ралли Марокко вызвало большие ожидания из-за уровня участвующих команд, но прежде всего из-за присутствия Фернандо Алонсо, который указал, что после теста он скажет, столкнется ли он с проблемой гонок в Саудовской Аравии. Аравия в январе. Все говорит о том, что так и будет, но астуриец хочет держать туза в рукаве до принятия окончательного решения.
Алонсо и Кома на своей премьере будут носить номер 314, номер с 3, который в рейдах всегда зарезервирован для автомобилей, и с номером 14, который всегда сопровождал астурийца.
Опыт
На встрече со средствами массовой информации, непосредственно перед поездкой в Марокко, Фернандо Алонсо указал, что перед ним стоит огромная задача, и что на данный момент не поставлены цели по результатам, и они только надеются добавить километры и опыт. «Я имею в виду не результат, а идею завершить розыгрыш с минимальным количеством неудач. У меня только два дня в Южной Африке, и они были ужасными, потому что со мной все случилось. Я уехал с чувством, что не воспользовался розыгрышем вместе со всеми », – сказал он.
«Из Марокко я хочу вернуться с 8-дневным обучением, много километров и не так много неудач. Я знаю, что возникнут проблемы, потому что это один из митингов, где вы должны выжить наиболее эффективным способом, и я знаю, что мне придется многому научиться », – объяснил астуриец, которому предстоит пройти целую лакмусовую бумажку. .
Марк Маркес, который в эти выходные может приговорить к титулу MotoGP на Гран-при Таиланда, изменил свою гоночную стратегию в этом сезоне после детального анализа Андреа Довициозо, а также характеристик и поведения его Ducati. Сильные и слабые стороны. Эволюция двигателя вашей Хонды, который теперь стал намного более мощным и быстрым, стала определяющим ключевым фактором для впечатляющих изменений.
02.10.2019
Вкл в 16:24 CEST
Хосеп Виаплана @ F1viaplana
В отсутствие пяти гонок из девятнадцати, составляющих календарь, Сервера лидирует в чемпионате с преимуществом в 98 очков над итальянцем, который математически является единственным, кто смог вырвать у него титул. Однако цифры считают само собой разумеющимся, что приговор к чемпионату мира уже вынесен. За исключением Остина, где он упал, когда легко лидировал в Гран-при, всякий раз, когда он финишировал в гонке в этом году, он делал первое и второе.
Каталонцы начали сезон, усвоив урок, и Honda постаралась соответствовать списку запросов, которые их гонщик дал им, чтобы иметь более конкурентоспособный байк. Целью было не всегда доводить до предела, который привел к множеству падений. Андреа Довициозо имел две сильные стороны по сравнению с Марком. С одной стороны, его Ducati обладал более высокими показателями ускорения и максимальной скоростью, чем у Honda.